El coche europeo sumido en problemas

Paseando por la ciudad uno puede ver cómo evolucionan muchas tendencias. El parque automovilístico es una de ellas, imposible de eludir. Hasta hace no demasiados años nuestras calles estaban llenas de coches mayoritariamente europeos. Marcas como Renault., Peugeot, Citröen, SEAT o Volkswagen eran las mayoritarias, junto con norteamericanas como Ford y Opel. El segmento de lujo estaba dominado por la tríada alemana Mercedes & BMW & Audi y luego estaban algunas exóticas como Nissan, Hunday, Toyota y otras, que eran visibles, pero se mantenían en nichos bastante concretos, sin salir de ellos.

Hoy el panorama no tiene nada que ver. Se han ido produciendo concentraciones de empresas en grupos que han mantenido las marcas, pero han mostrado la debilidad de las antaño dominadoras del mercado. Renault sigue sola entre las europeas, con su marcada Dacia de bajo coste sosteniendo las ventas, el grupo Stellantis es una especie de Frankenstein que aúna Peugeot, Citröen, FIAT, Opel, tras ser vendida por GM, y otras más, y el grupo Volkswagen, creado hace ya bastantes años, concentra a la casa matriz, Skoda, Audi, SEAT, Cupra y Porsche. Ford languidece a ojos vista. Las ventas de todas estas marcas se han derrumbado, y las asiáticas dominan claramente todos los segmentos. Toyota hace tiempo es el primer constructor mundial, y en Madrid, por ejemplo, la flota de taxis parece un enorme concesionario de esa marca japonesa, donde domina con mayoría absoluta. El consorcio surcoreano KIA & Hunday ha pegado un salto de calidad evidente y se ha hecho con una gran cuota de mercado, y se ha producido el desembarco de las marcas chinas, con denominaciones como BYD, Jaeeco, Omoda, Lynk & Co y muchas otras que hasta hace pocos años nadie conocía y que ahora empiezan a verse por todas partes. Volvo, antaño sueca, ahora mismo también esconde una marca china, como le pasa a la ex británica MG, y fruto del desembarco de Beijing en la industria española, haciéndose con la planta de Nissan en Barcelona, se ven por las calles coches de EBRO, mítica marca nacional de camiones, ahora de automóviles chinos. La revolución de las marcas ha venido al mismo tiempo que la de las motorizaciones. El diésel va camino de desaparecer entre los modelos vendidos, aunque su parque de vehículos en marcha sigue siendo muy considerable, la gasolina es la reina absoluta de los motores térmicos, pero los segmentos híbridos y eléctricos puros crecen sin para, y ahí el dominio asiático y chino es espectacular. Sólo Tesla, norteamericana eléctrica pura ha plantado cara a los productos chinos, pero en segmento de mercado de alta gama que no le permite alcanzar los volúmenes de ventas que los chinos logran gracias a una oferta muy diversificada que abarca todos los segmentos posibles. La digitalización interior de todos los componentes del automóvil también ha supuesto una revolución, de tal manera que ahora los coches están llenos de pantallas, sistemas de conectividad y guiado, pilotos automáticos y, en general, chips por todas partes, que han convertido a la electrónica en algo casi tan fundamental para su mera existencia como lo es el motor. El coche empieza a convertirse en una especie de Tablet con ruedas, no tanto un vehículo a motor, y en ese cambio de paradigma los asiáticos han mostrado ir bastante por delante de los europeos. Muchas de las marcas del viejo continente no han innovado en varios de los aspectos aquí señalados, y se ven ahora superadas por competidores que reciben subvenciones del gobierno de Beijing pero que, no nos engañemos, producen vehículos atractivos, que funcionan y que responden a las necesidades del consumidor. No son Trabant o Ladas soviéticos, no, son coches de verdad que rinden de verdad.

La reunión que celebra hoy Volkswagen en su sede de Wolfsburgo, una ciudad creada en torno a su planta de ensamblaje de coches, es la que le va a servir para anunciar las dimensiones reales de su plan de recorte, que parece que, además de fábricas y modelos, incluirá la eliminación de la marca SEAT. Las cuentas de la multinacional alemana son malas, y no parece que vayan a mejorar en los próximos años a no ser que se jibarice y cambie de mentalidad. Y si Volkswagen está así, el resto de marcas europeas no van mucho mejor. El sector de la automoción europea, antaño claro líder global en ventas, tecnología y prestigio, va camino de perder la batalla en esos tres ejes. El efecto económico y social de este proceso puede ser inmenso.

Solo ante la realidad

No hay especial novedad en el informe policial que la noche del martes trascendió a la opinión pública, y que hacer desmenuzaban todos los medios, con relación a la invasión ceutí de julio. Se limita a recopilar pruebas que avalan la tesis que todos, bueno, casi todos, mantenemos desde un principio; que los gravísimos hechos de esos días fueron obra premeditada, organizada y dirigida desde Marruecos, y que las fuerzas y cuerpos de seguridad de esa nación estuvieron al tanto en todo momento de lo que pasaba, lo alentaron y consintieron, haciendo la vista gorda todo el tiempo que fue necesario e, incluso, guiando a muchos de camino a la frontera reventada.

¿Cambiará hoy Sánchez en el Congreso su discurso de sometimiento a Rabat a la vista de las evidencias que se agolpan ante todos? No lo se, aunque me inclino a pensar que no. El principal esfuerzo de ayer por la noche de los monclovitas y de los medios pagados por ellos era el de restar credibilidad a ese informe, decir que era un corta y pega de capturas de redes sociales y cosas por el estilo. En ese empeño se percibía claramente un aire de desesperación, de huida hacia adelante para tratar de mantener una idea fuera a la que se agarran de manera desesperada. Su soledad ya es absoluta, y es casi seguro que hoy, en el Congreso, no haya fuerza política alguna, desde el extremo derecho populista de Vox hasta pablemos y los batasunos que respalde al gobierno en su delirio conspirativo internacional y blanqueamiento de Marruecos para justificar las causas de los gravísimos hechos que se desarrollaron en julio en Ceuta, y que siguen sometiendo a la ciudad a un estado de ocupación y degeneración insoportable. Ante este profundo ejercicio de ceguera es normal que la opinión pública se sienta engañada, tomada por estúpida, cosa que Sánchez hace constantemente y con un arte casi insuperable, pero es probable que, en esta ocasión, su capacidad de engaño no sea suficiente. Todos los españoles sabemos a lo que aspira Marruecos, entre otras cosas porque lo dice con cierta regularidad, y desde portavocías muy oficiales. Sabemos que no sólo habla, también actúa, y que la asfixia económica a las que somete a Ceuta y Melilla tiene un propósito. Sabemos que el primer viaje al extranjero que hace todo nuevo presidente del gobierno de España es a Marruecos, y que la institucionalidad que rige en el resto de la nación allí no se da, por miedo a las reacciones de Marruecos. Cuando el país ve como el asalto de 2021, tremendo, se convierte en una demo respecto a lo que vivimos en julio, y contempla las imágenes de pasividad absoluta de la seguridad del régimen ante lo que sucede sabe atar cabos, sabe lo que está viendo, porque lo ha visto ya anteriormente, y la tozudez del gobierno en negar esa realidad es al gobierno a quien destruye. La sensación generalizada de que Sánchez nos miente de manera vil respecto a Marruecos es casi unánime, sólo no lo dicen así los que dependen para pagar sus hipotecas de un sueldo que Sánchez puede mantener o no, así de claro. La pregunta que nadie es capaz de contestar es por qué. Por qué ese empeño ridículo, obsceno, en defender al agresor, culpabilizando a todos los actores globales posibles menos al local que ha sido el causante. Es un empeño absurdo, condenado al fracaso, que destruye la poca credibilidad que pudiera tener un personaje que ya ha mentido a todo el mundo muchas veces, poco a poco, pero en pocas ocasiones con esta contundencia y generalidad. El hombre sin palabra, carente de escrúpulos y deseos más allá de su avidez por el poder, se muestra claramente a los ojos del país como el sujeto que resulta ser, Su toxicidad es ya imparable, y no hay círculo cercano al sanchismo que no empiece a sentirse apestado electoral y socialmente.

En cierto modo, quizás sea el destino el que haga que esta desgraciada legislatura, que nunca debió empezar, concluya con una inmensa mentira, dado que empezó con otra de dimensiones gigantes, que no debemos olvidar. Esa amnistía a los sediciosos puigdemoníacos, que jamás se aprobaría porque era ilegal, se convirtió en lo más natural del mundo cuando se acabó el recuento de la noche electoral de julio de 2023. Hay Sánchez engaño a propios y extraños, y deslegitimó su gobierno para siempre, que es legal, pero indigno. De esa gran mentira a esta hay un trecho. Ambas son de inmensa gravedad, consecuencias profundas y daños extensos. Y tienen un nexo común, la palabra de alguien que no ha dudado en traicionar a todo, y a todos, por su único interés personal.

El gobierno alemán no miente

A veces las comparaciones son odiosas, y desatan una envidia que es difícil de controlar. Alemania ha sido atacada este verano de manera híbrida por Rusia. El gobierno alemán lo ha confirmado, denunciado y acusado a Moscú de ser el responsable, y anuncia medidas frente a él. España ha sido atacada este verano de manera híbrida por Marruecos. El gobierno español, ausente por vacaciones, apenas ha respondido ante el hecho, ha tratado de enmascararlo bajo un problema exclusivamente migratorio y defiende a Rabat de manera constante y sin rubor. ¿En qué país preferirían ustedes estar?

Lo de Alemania tiene su miga y ha acabo siendo lo que parecía. Todo comienza con la detección este agosto de un dron bomba en el aeropuerto de Leipzig. El dispositivo, terrestre, estaba cargado con un explosivo de potencia no muy elevada, pero suficiente para poder causar daños considerables en un avión, y más i se encuentra lleno de combustible y preparado para el despegue. El objetivo de este artefacto era un Antonov, uno de esos enormes aviones de carga de fabricación ucraniana, vestigio de la época de la guerra fría, cuyos ejemplares no abundan y son muy llamativos, con esas enormes alas dobladas situadas en lo alto del fuselaje y un tren de aterrizaje que parece una oruga infinita de ruedas. En el momento de la detección del incidente uno de estos aviones se encontraba en ese aeropuerto alemán, y la investigación determinó que era el objetivo. Las probabilidades de que alguien ataque intereses ucranianos y no sea Rusia son realmente escasas. El incidente, serio, obligó a cerrar el aeropuerto de la ciudad en la que yace Bach durante varias horas, y reveló serias fallas de seguridad, porque no hay otra manera de explicar que un dispositivo con explosivos hubiera podido acceder a la zona en la que se mueven los vehículos que trabajan con las aeronaves en las zonas de carga, repostaje, movimiento de equipajes, catering, etc. Se organizó un revuelo en el país por el fallo de seguridad que se había detectado que, afortunadamente, no llegó hasta el punto en el que el ataque, o atentado si lo prefieren, se pudiera consumar por completo. La escena de un avión explotando en la pista de un aeropuerto europeo por una bomba hubiera sido devastadora, y más en las semanas de mayor tráfico aéreo del continente, en plenas vacaciones de agosto. Tras semanas de investigación, ayer los responsables de seguridad germanos hicieron público lo que todo el mundo sospechaba, que Rusia estaba detrás de esa acción, que había podido causar víctimas en suelo alemán, que podría haber tenido efectos económicos serios de haberse producido, y que suponía la existencia de una trama que había manejado explosivos con fines perturbadores en un territorio ajeno a los dominios de Moscú. No tardaron las autoridades germanas en definir lo sucedido como ataque híbrido, atribuido al estado ruso, a sus servicios de seguridad o a ramas de los mismos. Es una acusación muy seria, pero consistente, porque no sería la primera vez que Rusia utiliza la violencia fuera de sus fronteras, sin reparo alguno, para dirimir asuntos propios. La novedad del hecho es que se trataría de una acción enmarcada en la guerra de Ucrania, dado el objetivo a destruir, pero que se desarrollaría en pleno corazón de Europa, y de la OTAN. De esta manera Rusia dice a los países de la UE que su territorio es considerado por Moscú como un campo de batalla, secundario, pero operativo, en el que se ven con derecho de plantear acciones, de la intensidad que estimen oportuno, para lesionar los intereses de Kiev. No es exactamente una declaración de guerra, pero sí una acción que se enmarca en lo que se llama la “zona gris” que es un lugar incómodo en el que parece que está claro lo que pasa pero es bastante difícil decidir cómo responder.

Pero claro, este grave acto ruso se queda en un juego de clase de química frente a lo que ejercitó Marruecos en Ceuta a finales de julio. Las dimensiones, el alcance, las consecuencias directas (más de cien muertos) y el desarrollo de lo que ha venido sucediendo después miden perfectamente la gravedad de lo que nos ha pasado en la frontera sur. En todo caso, parece evidente que la UE en su conjunto empieza a ser sometida a una pinza de presión que atenta contra su seguridad. Con Marruecos por un lado y Rusia por el otro extremo, aumentando la hostilidad de sus acciones según indican todas las fuentes de información serias, la sensación de acoso crece en una UE que sigue sin ser consciente del grave peligro al que se enfrenta.

MM (mentiras monclovitas)

Si Sánchez, en la presunta entrevista que ayer concedió a la SER, mintió a la hora de decir que el Rey Felipe VI llega veinte años de mandato (son doce) ¿qué se puede esperar del resto de sus declaraciones? Una montaña de excusas, de vacías presunciones de lo que se ha hecho cuando está a la vista de todos lo casi todo que no y acusaciones a diestro y siniestro para repartir culpas. Nula autocrítica, ningún error cometido, nada de admisión de culpa. Y, claro, en todo momento, adulación constante a Marruecos, el mejor socio, vecino, aliado, compañero y compadre que uno pudiera desear en la vida.

Si se fijan, el manual de Moncloa ante la mayor parte de las crisis que ha tenido que afrontar el sanchismo es el mismo. Sean causadas por su incompetencia o por hechos sobrevenidos ajenos a la gestión política, una vez desatado el problema se comprueba, al poco rato, de que estamos en manos de inútiles que no es que no sepan gestionar un problema, es que dudo que sepan si quiera entender el acta de la comunidad de vecinos en la que viven. El objetivo único que guía los pasos monclovitas en el reinado sanchista es esa palabra maldita que ha corrompido, no solo ella, la política occidental, que es el relato, el XXX relato. Se trata de construir siempre, por encima de todo, un argumentario que cubra al gobierno, que sea lo que sea le permita sacar pecho a Sánchez y los suyos y se convierta en arma arrojadiza frente a todos los demás, especialmente aquellos a los que, ya en el inicio de esta desgraciada legislatura, y en la pasada, califico como los de enfrente, avalando la idea del muro que separa en dos partes a la sociedad. Realmente la metáfora no es exacta, porque el muro es una forma de proteger a Sánchez de la sociedad, a la que desprecia con asco profundo, pero que conoce bien y sabe cómo manipular para que sirva a sus intereses. Siempre es igual, lo único importante es buscar culpables y construir argumentarios que permitan a los medios dependientes del gobierno, públicos y privados, vender una sucesión de hechos que tiene un aire de coherencia, aunque sea falsa, y que su reiteración machacona y disciplinada a lo largo del día y los días sirva para cubrir la nefasta gestión práctica del problema. En el caso de la crisis ceutí la dificultad sanchista es mucha, dado que ha cometido errores de bulto que son imposibles de ocultar hasta para sus más entregados mariachis, como el hecho de irse de vergonzosas vacaciones con más de cien muertos y una ciudad española sometida a la invasión marroquí. El que día tras día defienda con ardor al país que ha alentado la invasión está produciendo en algunos sanchistas un ejercicio de contorsionismo que va a acabar con sus cuellos y las pocas meninges no sometidas al líder que les quedan, porque saben perfectamente quién ha sido el instigador de los hechos que han sucedido en Ceuta, el mismo que realizó una acción similar, a escala, en 2021 sobre la misma ciudad, el mismo que lanza proclamas soberanistas sobre esa urbe y Melilla cada dos por tres, el mismo que manipula y soborna sin freno a políticos nacionales y europeos para que defiendan sus posiciones en los foros en los que estos peones desempeñan su trabajo. Hacer creer a la opinión pública española que Marruecos es un socio leal y fiable es de una estupidez tan inmensa que no hay nadie con dos dedos de frente, y cartera no comprada, que avale esa versión. En este caso, a la incompetencia absoluta que muestra el gobierno para atajar la crisis se une, por tanto, la sensación de engaño ilimitado por parte de Sánchez, de traición si me apuran, de reírse a la cara de quien le escucha sin disimulo alguno cuando recita el mantra que Rabat desea escuchar, de cerrada complicidad con la nación invasora.

Sea por chantaje, soborno, táctica o por simple necedad, Sánchez lleva un mes fracasando en Ceuta a ojos de todo el que los tenga, y ayer se dedicó, en un medio que sobrevive gracias a las prebendas que el gobierno le otorga, a mentir sin freno y a desglosar una sarta de falsedades que el entrevistador no quiso, en ningún momento, rebatir. Probablemente estaba convenientemente advertido de que no se le ocurriera hacerlo. Da igual, la credibilidad del personaje se hunde a cada paso que da, aunque a él le importe lo más mínimo. Sólo su ego infinito es relevante, lo demás y los demás son meros accesorios.